سبد خرید شما خالی است
در حال بهروزرسانی سبد...
<p style="text-align: justify"><strong>اسپری گریس خودرو</strong> به ظاهر ساده، بسیار فراتر از یک “گریس در قوطی” است. <strong>اسپری گریس</strong> یک راهکار مهندسی شده است که علم شیمی مواد و مهندسی مکانیک را در هم میآمیزد تا <strong>روانکاری</strong> را به دقیقترین، تمیزترین و کارآمدترین شکل ممکن به نقاط مورد نظر برساند. این محصول یک ابزار حیاتی در جعبه ابزار هر علاقهمند به خودرو، مکانیک حرفهای و حتی رانندهای است که به سلامت و عملکرد روان وسیله نقلیه خود اهمیت میدهد. <strong>اسپری گریس</strong>، سربازی چندمنظوره است که در سکوت، از فرسایش قطعات جلوگیری میکند، صداهای مزاحم را حذف میکند، از خوردگی محافظت میکند و در نهایت، عمر مفید و تجربه رانندگی با خودرو را بهبود میبخشد.</p>
<h2 style="text-align: justify">اسپری گریس خودرو چیست</h2>
<p style="text-align: justify">برای درک قدرت <strong>اسپری گریس</strong>، باید ابتدا ساختار آن را بشناسیم. اسپری گریس یک ترکیب کلوئیدی پیچیده است که در یک قوطی تحت فشار بستهبندی شده و از چهار جزء اصلی تشکیل شده است:</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>روغن پایه (Base Oil)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">این همان روانکننده اصلی است. معمولاً از روغنهای معدنی (پالایش شده از نفت خام) یا روغنهای سنتتیک (ساخته شده در آزمایشگاه) تشکیل میشود. روغنهای سنتتیک عموماً پایداری حرارتی بهتر و عملکرد بالاتری در دماهای بسیار پایین یا بالا دارند. وظیفه اصلی این روغن، ایجاد یک لایه لغزنده بین دو سطح برای کاهش اصطکاک و سایش است.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>سفتکننده (Thickener)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">این ماده که اغلب یک صابون فلزی مانند لیتیوم، کلسیم یا آلومینیوم است، ساختاری اسفنجی و شبکهای ایجاد میکند که روغن پایه را در خود نگه میدارد. بدون سفتکننده، ما فقط یک روغن روانکننده داشتیم که به راحتی از محل مورد نظر جاری شده و پاک میشد. سفتکننده به گریس “قوام” میدهد و باعث میشود به سطوح عمودی و حتی سقف بچسبد و در جای خود باقی بماند.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>حلال و گاز پیشران (Solvent & Propellant)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">این جزء، جادوی <strong>اسپری</strong> را ممکن میسازد. یک حلال فرّار، گریس (ترکیب روغن و سفتکننده) را در خود حل کرده و آن را به یک مایع رقیق و قابل اسپری تبدیل میکند. این مایع توسط یک گاز پیشران (مانند پروپان یا بوتان) با فشار از نازل قوطی خارج میشود. پس از اسپری شدن روی سطح، حلال به سرعت تبخیر میشود و تنها یک لایه غلیظ و چسبنده از گریس خالص در محل باقی میماند. این فرآیند اجازه میدهد تا گریس به عمیقترین و تنگترین شکافها نفوذ کند، کاری که با گریسهای تیوبی غیرممکن است.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>مواد افزودنی (Additives)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">اینها ترکیبات شیمیایی ویژهای هستند که برای بهبود خواص گریس به آن اضافه میشوند. این مواد میتوانند شامل موارد زیر باشند:</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>افزودنیهای ضد سایش (Anti-Wear)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">برای محافظت از سطوح فلزی تحت فشار.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>افزودنیهای فشارپذیر (Extreme Pressure - EP)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">برای جلوگیری از جوش خوردن فلزات در شرایط بار و فشار بسیار بالا.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>بازدارندههای خوردگی و زنگزدگی (Corrosion & Rust Inhibitors)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">برای ایجاد یک سد محافظ در برابر رطوبت و اکسیژن.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>بهبود دهندههای چسبندگی (Tackiness Additives)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">برای کمک به گریس برای چسبیدن بهتر به سطوح متحرک.</p>
<p style="text-align: justify">بنابراین، <strong>اسپری گریس</strong> یک سیستم تحویل هوشمند برای روانکاری است که به ما اجازه میدهد گریس را با دقتی شبیه به جراحی، دقیقاً در جایی که نیاز است، قرار دهیم.</p>
<h2 style="text-align: justify">کاربرد اسپری خودرو</h2>
<p style="text-align: justify"><strong>کاربردهای اسپری گریس</strong> در یک خودرو بسیار گسترده و متنوع است. تقریباً هر قطعه متحرکی که در معرض هوا قرار دارد و نیاز به <strong>روانکاری دورهای</strong> دارد، کاندیدای مناسبی برای استفاده از این محصول است.</p>
<p style="text-align: justify">به صورت موردی، مهمترین کاربردها عبارتند از</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>لولاهای دربها، کاپوت و صندوق عقب</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">این شایعترین و مهمترین کاربرد است. اسپری کردن منظم لولاها از جیرجیر کردن، سایش پین لولا و افتادگی دربها در درازمدت جلوگیری میکند.قفلها و مکانیزمهای چفتشونده:</p>
<p style="text-align: justify">اسپری کردن داخل قفل دربها، قفل کاپوت و قفل صندوق، عملکرد آنها را نرم کرده و از گیر کردن، به ویژه در هوای سرد، جلوگیری میکند.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>بازوی نگهدارنده درب (Door Check Strap)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">قطعهای که از باز شدن بیش از حد درب جلوگیری میکند و آن را در حالتهای مختلف نگه میدارد. روانکاری آن از ایجاد صدای “تق تق” هنگام باز و بسته شدن درب جلوگیری میکند.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>ریلهای صندلی</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">برای حرکت نرم و روان صندلی به جلو و عقب، ریلها و مکانیزم چرخدندهای آن نیاز به گریس دارند.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>مکانیزم بالابر شیشه</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">در سیستمهای بالابر شیشهی مدل قیچی، روانکاری نقاط محوری فلزی با اسپری گریس، حرکت شیشه را روانتر کرده و فشار روی موتور بالابر را کاهش میدهد. (توجه: برای ریلهای لاستیکی یا ماهوتی شیشه، اسپری سیلیکون مناسبتر است).</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>مکانیزم سانروف</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">ریلها، بازوها و کابلهای سانروف برای عملکرد صحیح و بدون گیر کردن، به روانکاری منظم نیاز دارند.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>لولای درب باک بنزین</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">یک نقطه کوچک که اغلب فراموش میشود اما روانکاری آن از شکستن یا گیر کردنش جلوگیری میکند.</p>
<p style="text-align: justify">اتصالات و بوشهای سیستم تعلیق: برخی نقاط در سیستم تعلیق مانند اتصالات میله موجگیر (Sway bar links) را میتوان با اسپری گریس روانکاری کرد تا صداهای اضافی حذف شوند.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>پایانههای باتری</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">پس از تمیز کردن پایانهها، یک لایه نازک از اسپری گریس (به ویژه گریس لیتیوم سفید) میتواند از سولفاته شدن و خوردگی مجدد آنها جلوگیری کند.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>محور پدالها</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">محور پدال کلاچ، ترمز و گاز برای عملکرد نرم و بدون جیرجیر، به روانکاری نیاز دارد.</p>
<h2 style="text-align: justify">آیا اسپری گریس انواع مختلف در خودرو دارد</h2>
<p style="text-align: justify">بله، همانطور که یک آچار برای همه پیچها مناسب نیست، یک نوع اسپری گریس نیز برای تمام کاربردها ایدهآل نیست. انتخاب نوع صحیح گریس برای اطمینان از عملکرد بهینه و جلوگیری از آسیب رساندن به قطعات، حیاتی است.</p>
<p style="text-align: justify">مهمترین انواع اسپری گریس خودرویی عبارتند از:</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>اسپری گریس لیتیوم سفید (White Lithium Grease Spray)</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify"><strong>ویژگیها:</strong></p>
<p style="text-align: justify">این پرکاربردترین و همهکارهترین نوع است. رنگ سفید آن باعث میشود بتوانید به راحتی محل اسپری شده را ببینید. چسبندگی عالی، مقاومت خوب در برابر آب و محدوده دمایی مناسبی دارد.
<strong>کاربردها: </strong></p>
<p style="text-align: justify">ایدهآل برای کاربردهای فلز روی فلز مانند لولاهای درب، قفل کاپوت، ریل صندلی و اتصالات مکانیکی عمومی.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>اسپری گریس سیلیکونی (Silicone Grease Spray):</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify"><strong>ویژگیها:</strong></p>
<p style="text-align: justify">ویژگی کلیدی این گریس، سازگاری کامل آن با قطعات پلاستیکی و لاستیکی است. برخلاف گریسهای نفتی (مانند لیتیوم)، گریس سیلیکونی باعث تورم، ترک خوردگی یا نرم شدن لاستیک و پلاستیک نمیشود. همچنین یک عایق دیالکتریک عالی است.
<strong>کاربردها:</strong></p>
<p style="text-align: justify">روانکاری نوارهای لاستیکی دور دربها (برای جلوگیری از یخزدگی و چسبیدن در زمستان)، ریلهای پلاستیکی شیشه بالابر، بوشهای پلاستیکی و هر نقطهای که پلاستیک روی پلاستیک یا پلاستیک روی فلز حرکت میکند.
اسپری گریس مس یا ضد قفل (Copper Grease / Anti-Seize Spray):
<strong>ویژگیها:</strong></p>
<p style="text-align: justify">این محصول بیشتر یک ترکیب “ضد قفل” (Anti-Seize) است تا یک روانکننده دینامیک. حاوی ذرات ریز مس است که مقاومت دمایی فوقالعاده بالایی ایجاد میکند.</p>
<p style="text-align: justify"><strong>کاربردها:</strong> برای جلوگیری از قفل شدن، گریپاژ کردن و جوش خوردن پیچ و مهرههایی که تحت حرارت شدید قرار دارند. مانند پیچهای منیفولد اگزوز، پیچهای چرخ (پشت مهره) و رزوه شمعها (مقدار بسیار کم). این گریس مانع از زنگزدگی و خوردگی در اتصالات رزوهای میشود و باز کردن آنها را در آینده ممکن میسازد.
اسپری گریس شفاف/چندمنظوره (Clear/Multi-Purpose Grease Spray):
<strong>ویژگیها:</strong> این نوع گریس معمولاً فرمولاسیونی سبکتر دارد و پس از تبخیر حلال، یک لایه روانکننده شفاف و تمیز از خود به جای میگذارد.
<strong>کاربردها:</strong> مناسب برای نقاطی که ظاهر تمیز اهمیت دارد و بارهای مکانیکی سنگین نیستند، مانند مکانیزمهای داخلی یا لولاهای کوچک.</p>
<h2></h2>
<h2 style="text-align: justify">نبود اسپری گریس آن آیا مشکلی در خودرو ایجاد میکند</h2>
<p style="text-align: justify">نادیده گرفتن نیاز به روانکاری با اسپری گریس میتواند منجر به یک زنجیره از مشکلات، از موارد آزاردهنده تا خرابیهای پرهزینه و حتی خطرات ایمنی شود.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>افزایش سر و صدا:</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">اولین و واضحترین مشکل، بروز صداهای ناهنجار مانند جیرجیر، قیژقیژ، و تق تق از نقاط تماس فلز با فلز است.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>سایش و فرسایش زودرس:</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">اصطکاک مستقیم و بدون روانکننده، مانند سمباده عمل کرده و به تدریج فلز را میساید. یک لولای درب که به طور مداوم خشک کار میکند، پین و بوش آن ساییده شده و منجر به “افتادگی درب” میشود که به درستی بسته نخواهد شد.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>عملکرد سخت و گیر کردن قطعات:</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">قطعاتی که روانکاری نشدهاند، برای حرکت به نیروی بیشتری نیاز دارند. این امر باعث سفت شدن فرمان، سختی در تنظیم صندلی، یا فشار مضاعف بر موتور شیشه بالابر و سوختن آن میشود.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>خوردگی و زنگزدگی:</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">گریس یک لایه محافظ در برابر رطوبت و اکسیژن ایجاد میکند. بدون این لایه، آب و نمک (به خصوص در زمستان) به راحتی به فلز نفوذ کرده و باعث زنگزدگی و تخریب قطعه میشوند.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>خطرات ایمنی:</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">این جدیترین پیامد است. تصور کنید در یک موقعیت اضطراری نیاز به دسترسی سریع به موتور دارید، اما قفل کاپوت به دلیل خشکی و زنگزدگی گیر کرده است. یا محور پدال ترمز به دلیل عدم روانکاری، به نرمی حرکت نکند و در عملکرد ترمزگیری تأخیر ایجاد کند.</p>
<h2 style="text-align: justify">علل خرابی گریس</h2>
<p style="text-align: justify"><strong>گریس</strong> یک ماده مصرفی است و تا ابد کارایی ندارد. دلایل مختلفی برای خرابی و از بین رفتن آن وجود دارد و دانستن این دلایل به ما کمک میکند زمان مناسب برای “تمدید” یا استفاده مجدد را تشخیص دهیم.</p>
<h2 style="text-align: justify"></h2>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>آلودگی (Contamination):</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">گرد و غبار، خاک، شن و ذرات فلزی میتوانند با گریس مخلوط شده و آن را از یک روانکننده به یک “خمیر سنباده” مخرب تبدیل کنند.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>شسته شدن (Washout):</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">بارش شدید باران و به خصوص شستشوی خودرو با واترجت (کارواشهای پرفشار) میتواند به راحتی لایه گریس را از روی قطعات پاک کند.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>اکسیداسیون و تخریب حرارتی (Oxidation & Thermal Breakdown):</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">قرار گرفتن در معرض حرارت (مانند گرمای موتور) و اکسیژن هوا به مرور زمان باعث اکسید شدن روغن پایه میشود. این فرآیند گریس را سفت، تیره و شکننده کرده و خاصیت روانکنندگی آن را از بین میبرد.</p>
<ul style="text-align: justify">
<li><strong>جدایش روغن (Bleeding):</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify">تحت فشار یا حرارت زیاد، ممکن است سفتکننده نتواند روغن را در خود نگه دارد و روغن از آن جدا شده و خارج شود و تنها یک توده خشک از سفتکننده باقی بماند.</p>
<h3 style="text-align: justify"><strong>زمان تمدید کردن (استفاده مجدد)</strong></h3>
<p style="text-align: justify">هیچ قانون ثابتی مانند تعویض روغن موتور وجود ندارد. تمدید روانکاری با اسپری گریس بیشتر “مبتنی بر شرایط” است.</p>
<p style="text-align: justify"><strong>بهترین راهنما، گوشها و دستان شما هستند</strong></p>
<p style="text-align: justify">هر زمان که صدای جیرجیر شنیدید یا احساس کردید قطعهای سفت حرکت میکند، زمان گریسکاری فرا رسیده است.
<strong>به عنوان یک عادت در سرویسهای دورهای</strong></p>
<p style="text-align: justify">یک قانون خوب این است که در هر بار تعویض روغن، چند دقیقه وقت گذاشته و تمام نقاط کلیدی (لولاها، قفلها) را با اسپری گریس روانکاری کنید.</p>
<p style="text-align: justify"><strong>پس از هر بار کارواش</strong></p>
<p style="text-align: justify">به ویژه اگر از واترجت استفاده شده، بازرسی و روانکاری مجدد نقاط در معرض شستشو، یک اقدام هوشمندانه است.
<strong>متناسب با شرایط آب و هوایی</strong></p>
<p style="text-align: justify">خودروهایی که در مناطق پر باران، پر گرد و غبار یا مناطقی که در زمستان نمکپاشی میشود کار میکنند، به دفعات روانکاری بیشتری نیاز دارند.</p>
<h2 style="text-align: justify">تفاوت اسپری گریس در انواع مختلف کلاس خودرو</h2>
<p style="text-align: justify">اصول فیزیکی اصطکاک، سایش و خوردگی برای همه خودروها، صرف نظر از قیمت و برند، یکسان است. یک لولای درب در یک خودروی اقتصادی و یک لولای درب در یک خودروی لوکس، هر دو از تماس فلز با فلز رنج میبرند و به روانکاری نیاز دارند. تفاوت در پیچیدگی، تعداد نقاط روانکاری و گاهی در نوع گریس توصیهشده توسط سازنده است.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify"><strong>خودروهای اقتصادی (مانند پراید، تیبا، کوییک):</strong> در این خودروها، تمرکز بر روی نقاط حیاتی و اساسی است: لولاهای چهار درب، قفل کاپوت، لولای صندوق، ریل صندلیها. استفاده منظم از اسپری گریس لیتیوم سفید میتواند به شکل چشمگیری از بروز صداهای مزاحم و فرسودگی این قطعات جلوگیری کرده و حس نو بودن خودرو را برای مدت طولانیتری حفظ کند.</li>
<li style="text-align: justify"><strong>خودروهای کلاس متوسط و خانوادگی (مانند پژو پارس، دنا، تارا، SUVها):</strong> علاوه بر موارد بالا، نقاط بیشتری برای توجه وجود دارد. لولاهای بزرگ و سنگین درب صندوق عقب SUVها، مکانیزم صندلیهای تاشونده ردیف سوم، ریلهای سانروف و در صورت وجود، مکانیزم آینههای تاشو برقی، همگی به روانکاری نیاز دارند.</li>
<li style="text-align: justify"><strong>خودروهای لوکس و رده بالا (مانند خودروهای وارداتی بنز، BMW، پورشه):</strong> در این خودروها، پیچیدگی مکانیزمها به اوج خود میرسد. سیستمهای سافتکلوز (بسته شدن نرم) دربها، اسپویلرهای فعال که به صورت خودکار باز و بسته میشوند، مکانیزمهای بسیار پیچیده سقفهای کانورتیبل (کروک) و حتی برخی اتصالات خاص در سیستم تعلیقهای چنداتصاله (Multi-link) ممکن است به روانکاری با گریسهای خاص (اغلب گریسهای سنتتیک با فرمولاسیون ویژه) نیاز داشته باشند. در این خودروها، مراجعه به دفترچه راهنمای سرویس برای اطلاع از نوع گریس توصیهشده توسط سازنده (OEM specification) اهمیت دوچندانی پیدا میکند.</li>
<li style="text-align: justify"><strong>خودروهای آفرود و وانتها:</strong> این خودروها به دلیل قرار گرفتن مداوم در معرض گل، لای، آب و گرد و غبار، بیشترین نیاز را به روانکاری مکرر و با گریسهای مقاوم دارند. اتصالات سیستم تعلیق، قفلهای دیفرانسیل، لولای درب قسمت بار و سایر قطعات متحرک در شاسی، باید به طور منظم با گریسهای ضد آب و با چسبندگی بالا روانکاری شوند.</li>
</ul>
<h2 style="text-align: justify">خرید اسپری گریس خودرو در شیراز</h2>
<p style="text-align: justify"><strong>اسپری گریس خودرو</strong>، ابزاری ساده اما فوقالعاده مؤثر و ضروری است. این محصول پلی است بین یک خودروی پر سر و صدا، خشک و در معرض فرسایش و یک وسیله نقلیه روان، بیصدا و سالم. این یک سرمایهگذاری کوچک از نظر هزینه و زمان است که بازدهی بزرگی در قالب افزایش طول عمر قطعات، کاهش هزینههای تعمیر، افزایش ایمنی و مهمتر از همه، لذت بردن از یک سواری آرام و بیدغدغه به همراه دارد.</p>
<p style="text-align: justify">صدای جیرجیر لولای درب، حرکت خشک و سخت ریل صندلی، یا گیر کردن قفل کاپوت؛ اینها اصوات ناخوشایندی هستند که نه تنها آرامش سرنشینان را بر هم میزنند، بلکه زنگ خطری برای فرسایش تدریجی و پرهزینه قطعات خودرو به شمار میروند. راهحل این مشکلات، استفاده هوشمندانه از روانکارهای مدرن، یعنی <strong>اسپریهای گریس</strong> است. با این حال، انتخاب اسپری مناسب برای هر کاربرد، یک تصمیم فنی است که نیازمند دانش و دسترسی به محصولات باکیفیت و تخصصی است. در اینجاست که مجموعه <strong>آماد پارت</strong> به عنوان قطب تخصصی عرضه اسپریهای گریس خودرو در <strong>شیراز</strong> و جنوب کشور، نقشی حیاتی ایفا میکند.</p>
<p style="text-align: justify"><strong>آماد پارت</strong> فراتر از یک فروشگاه قطعات، یک مرکز فنی و مشاور قابل اعتماد برای تعمیرکاران حرفهای، استادکاران و صاحبان خودروی دقیق و حساس است. فلسفه <strong>آماد پارت</strong> بر این اصل استوار است که هر نقطه متحرک در خودرو، نیازمند فرمولاسیون گریس خاص خود است. گریس مناسب برای یک لولای فلزی درب، نمیتواند برای روانکاری یک قطعه پلاستیکی در مکانیزم سانروف به کار رود، زیرا ممکن است باعث خوردگی و تخریب آن شود. از همین رو، <strong>آماد پارت</strong> با <strong>وسواس فنی</strong>، سبد محصولات خود را بر پایه برندهای معتبر و مکمل، یعنی <strong>لیزر</strong> و <strong>دیاکو </strong>و ... بنا نهاده است تا پاسخی جامع برای تمامی نیازهای روانکاری خودرو ارائه دهد.</p>
<p style="text-align: justify"><strong>آماد پارت</strong> با ارائه هوشمندانه این دو برند، به مشتریان خود این قدرت را میدهد که از یک <strong>روانکاری</strong> ساده تا پیچیدهترین نیازهای فنی را با محصولی استاندارد و تخصصی پوشش دهند. این مجموعه با فراهم آوردن دانش فنی در کنار محصولات برتر، خود را به عنوان مرجع بیچون و چرای <strong>اسپریهای گریس خودرو</strong> در <strong>شیراز</strong> تثبیت کرده و نقشی کلیدی در افزایش طول عمر و عملکرد روان خودروها ایفا میکند.</p>
شرکت بازرگانی قطعات خودرو آماد پارت، به عنوان یکی از بهترین و بزرگترین فروشگاه اینترنتی قطعات خودرو، با بیش از نیم قرن سابقه و تجربه در تهیه و توزیع بهترین برند های با کیفیت موجود در بازار قطعات خودرو کشور می باشد.