توربوشارژ

توربوشارژ (Turbocharger) یکی از مهم‌ترین اجزای تقویت‌کننده عملکرد موتور خودرو به شمار می‌آید. وظیفه اصلی توربوشارژ افزایش راندمان حجمی موتور است؛ به این معنا که با تزریق هوای بیشتر به درون سیلندرها، امکان سوختن مقدار بیشتری از بنزین فراهم می‌شود. در نتیجه توان خروجی موتور افزایش می‌یابد، بدون آن‌که نیاز به افزایش حجم موتور باشد.

این قطعه عمدتاً در خودروهای اسپرت، خودروهای لوکس، کامیون‌ها، برخی خودروهای سواری و اخیراً در پی استفاده از موتورهای کم‌حجم‌تر (Downsizing) در خودروهای هیبریدی و شهری نیز کاربرد دارد. توربوشارژ به تولید قدرت بیشتر با مصرف سوخت کمتر کمک می‌کند و به همین دلیل در بسیاری از مدل‌های مدرن مورد استفاده قرار می‌گیرد.

قطعات داخلی و جانبی توربوشارژ

توربوشارژ از بخش‌های مختلفی تشکیل شده که هرکدام نقش حیاتی در عملکرد کلی آن دارند. مهم‌ترین این قطعات عبارت‌اند از:

• کمپرسور (Compressor):

بخشی که هوای محیط را مکیده و پس از فشرده‌سازی به سمت موتور هدایت می‌کند.

• توربین (Turbine):

بخشی که با گازهای خروجی از اگزوز به چرخش در می‌آید و انرژی لازم برای چرخش کمپرسور را تأمین می‌کند.

• شفت (Shaft):

میله‌ای که کمپرسور و توربین را به یکدیگر متصل کرده و حرکت دورانی را منتقل می‌کند.

• یاتاقان‌ها (Bearings):

برای کاهش اصطکاک بین شفت و محفظه استفاده می‌شود.

• هوزینگ (Housing):

پوسته بیرونی توربوشارژ است که کمپرسور و توربین را درون خود نگه می‌دارد.

• سوپاپ کنترل فشار (Wastegate):

برای کنترل فشار بیش از حد هوای ورودی به موتور تعبیه شده است و از آسیب به موتور جلوگیری می‌کند.

• اینترکولر (Intercooler):

قطعه‌ای جانبی که هوای داغ فشرده‌شده را خنک می‌کند تا بازدهی موتور افزایش یابد.

• لوله‌ها و اتصالات:

که وظیفه هدایت هوا از کمپرسور به موتور و نیز انتقال گازهای خروجی به توربین را دارند.

جنس قطعات توربوشارژ

جنس قطعات به‌کاررفته در توربوشارژ بسیار اهمیت دارد، چرا که این قطعه در دمای بسیار بالا (بالای ۸۰۰ درجه سانتی‌گراد) و دورهای چرخش فوق‌العاده بالا (تا ۱۵۰هزار دور در دقیقه) کار می‌کند.

• توربین:

اغلب از آلیاژهای نیکل یا سوپرآلیاژهای مقاوم به حرارت ساخته می‌شود.

• کمپرسور:

معمولاً از آلومینیوم یا آلیاژهای سبک و مقاوم به خوردگی است.

• شفت:

از فولاد سخت‌کاری‌شده برای مقاومت در برابر چرخش بالا و گرما ساخته می‌شود.

• یاتاقان‌ها:

معمولاً از ترکیب فلزات ضدسایش مانند برنز یا سرامیک هستند.

• هوزینگ:

بسته به محل استفاده (سمت داغ یا سمت خنک)، از چدن، آلومینیوم یا ترکیبات سرامیکی ساخته می‌شود.

دلایل خرابی توربوشارژ

توربوشارژ به دلیل شرایط کاری شدید، مستعد آسیب‌دیدگی است. از مهم‌ترین دلایل خرابی آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

عدم تعویض به‌موقع روغن موتور:

روغن آلوده یا قدیمی باعث افزایش اصطکاک در یاتاقان‌ها و آسیب به شفت می‌شود.

آلودگی هوا:

ورود گردوغبار به داخل توربین یا کمپرسور موجب خوردگی و آسیب به پره‌ها می‌شود.

گرم شدن بیش‌ازحد:

درصورتی‌که پس از استفاده‌های سنگین، موتور به‌یک‌باره خاموش شود، توربوشارژ داغ می‌ماند و بدون روغن‌کاری، قطعات داخلی آسیب می‌بینند.

افزایش بیش‌ازحد فشار بوست:

اگر سوپاپ کنترل فشار به درستی عمل نکند، فشار بیش‌ازحد وارد موتور شده و هم به موتور و هم به توربو آسیب وارد می‌کند.

نشتی در مسیر هوا یا اگزوز:

این مسئله باعث عملکرد ضعیف یا ناپایدار توربوشارژ می‌شود.

زمان تعویض توربوشارژ

توربوشارژ، برخلاف بسیاری از قطعات دیگر خودرو، قطعه‌ای با عمر طولانی است؛ ولی در شرایط سخت یا عدم نگهداری مناسب ممکن است زودتر نیاز به تعویض پیدا کند. به‌طور میانگین، عمر مفید آن بین ۱۵۰ تا ۲۵۰ هزار کیلومتر است. نشانه‌های نیاز به تعویض یا تعمیر شامل:

• کاهش محسوس شتاب خودرو
• شنیدن صدای سوت یا زوزه هنگام گاز دادن
• خروج دود آبی از اگزوز (نشان‌دهنده روغن‌سوزی در توربو)
• افزایش مصرف سوخت
• افت فشار بوست

در صورت مشاهده این علائم، ابتدا می‌توان توربو را بازبینی و در صورت امکان تعمیر کرد، اما در برخی موارد نیاز به تعویض کامل قطعه وجود دارد.

تفاوت توربوشارژ در کلاس‌های مختلف خودرو

توربوشارژ نه‌تنها یک ابزار برای افزایش قدرت است، بلکه بخشی از راهکارهای نوین مهندسی برای کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و افزایش راندمان موتورها در عصر مدرن به شمار می‌آید. توربوشارژ در کلاس‌های مختلف خودرو به‌صورت متفاوتی طراحی و استفاده می‌شود:

خودروهای اقتصادی:

اغلب از توربوهای کوچک‌تر برای افزایش راندمان سوخت و کاهش حجم موتور استفاده می‌شود.

خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای:

توربوشارژهایی با فشار بوست بالا و طراحی دوگانه (توئین‌توربو) برای افزایش قدرت و پاسخ‌دهی بهتر به کار می‌رود.

خودروهای دیزلی سنگین:

توربوشارژهایی با ساختار بزرگ‌تر و مقاوم‌تر برای تولید گشتاور بالا و کشش بیشتر استفاده می‌شود.

خودروهای لوکس:

در این کلاس از توربوشارژهای بی‌صدا، با اینترکولرهای پیشرفته و کنترل الکترونیکی دقیق استفاده می‌شود تا هم عملکرد و هم راحتی حفظ شود.

در مجموع، طراحی توربوشارژ با توجه به نیاز قدرت، مصرف سوخت، وزن خودرو و بازه قیمت، تفاوت زیادی بین کلاس‌های مختلف خودرو دارد.

خرید توربوشارژ در شیراز

توربوشارژ یکی از مؤثرترین راهکارهای افزایش قدرت موتور بدون افزایش حجم فیزیکی آن است. این قطعه با استفاده از گازهای خروجی اگزوز، عملکرد موتور را تقویت کرده و به کاهش مصرف سوخت در عین افزایش قدرت کمک می‌کند. توربوشارژ از قطعات پیچیده‌ای مانند توربین، کمپرسور، شفت و یاتاقان تشکیل شده که باید در شرایطی بسیار سخت کار کنند؛ به همین دلیل، نگهداری صحیح و استفاده از روغن مناسب اهمیت بالایی دارد.

آماد پارت با سال‌ها تجربه در زمینه‌ی قطعات موتوری خودرو، به‌طور ویژه بر تأمین و فروش توربوشارژ تمرکز دارد. این مجموعه با شناخت دقیق از بازار، نیاز تعمیرگاه‌ها، و تنوع خودروهای موجود در کشور، توانسته توربوشارژهای اصلی و استاندارد برندهای معتبر از جمله ایساکو را برای انواع خودروهای تولید داخل به‌ویژه محصولات ایران‌خودرو، به بازار شیراز و استان فارس عرضه کند.

توربوشارژهای ایساکو که از سوی شرکت ایران‌خودرو به عنوان قطعه اصلی مورد تأیید معرفی می‌شوند، از کیفیت ساخت بالا، عمر مفید طولانی و عملکرد بهینه برخوردارند. آماد پارت با فراهم کردن این قطعات اورجینال، به دارندگان خودرو اطمینان خاطر می‌دهد که با نصب یک توربوشارژ اصلی، بهترین عملکرد را از موتور خود دریافت می‌کنند.

یکی از نقاط قوت آماد پارت، تضمین اصالت کالا است. تمامی توربوشارژهای ارائه‌شده در این مجموعه دارای هولوگرام اصلی ایساکو، شماره فنی معتبر، و بسته‌بندی شرکتی هستند. این امر خیال مشتریان را از بابت اصل بودن قطعه آسوده می‌سازد.

همچنین، آماد پارت با برخورداری از تیم مشاوره تخصصی، آماده پاسخگویی به سوالات فنی مشتریان در زمینه انتخاب صحیح توربوشارژ متناسب با نوع خودرو، نحوه نصب، نگهداری و علائم خرابی این قطعه است. این خدمات، به‌ویژه برای تعمیرکاران حرفه‌ای و خریداران عمده اهمیت ویژه‌ای دارد.