مهارت رانندگی در سراشیبی، در سراشیبی با چه دنده ای حرکت کنیم؟

رانندگی در سراشیبی مهارت های رانندگی در سراشیبی خاص خود را می طلبد. چگونه ترمز بگیریم یا در سراشیبی از چه دنده ای استفاده کنیم؟ چگونه خود رو را هدایت
کنیم و در دو نوع خودروی اتوماتیک و دستی چه مواردی را به کار بگیریم که ضمن رانندگی ایمن بتوانیم از فشار و آسیب به خودروی خود هم
جلوگیری کنیم؟ اگر به دنبال کسب مهارت های رانندگی و تبدیل شدن به یک راننده حرفه ای هستید یکی از مهارت های لازم، رانندگی در سراشیبی
است که در این مقاله از آماد پارت به آن خواهیم پرداخت.
که رعایت این نکات نه تنها باعث حفاظت از جان شما و سرنشینان خودرویتان می شود بلکه سلامت دنده ها و ترمز خودرویتان را هم تضمین می
کند. با ما همراه باشید.

رانندگی با خودرو های اتوماتیک در سراشیبی

رانندگی با خودرو های اتوماتیک در سراشیبی

به عنوان یک قانون کلی، هنگام رانندگی در سراشیبی از دنده اول به عنوان منبع اصلی ترمز و کم کردن سرعت ماشین استفاده کنید. به این کار
اصطلاحا ترمز موتور می گویند و به این معنیست که شما نیازی به استفاده از پدال ترمز ندارید که باعث می شود خودرو شتاب نگیرد و به خوبی
خودرو را کنترل کنید.
اصول کلی رانندگی در سراشیبی شامل موارد زیر می باشد:
پدال ترمز را فشار دهید و از دنده های پایین تر یا همان سنگین تر (دنده یک و دنده دو) برای به حداکثر رساندن تأثیر ترمز
استفاده کنید. این کار باعث می شود در سرازیری های تند خودرو شتاب نگیرد.
وقتی در سراشیبی از دنده سنگین استفاده می کنید، دور موتور بالا می رود. این تا زمانی که دور موتور خودروی شما به خط قرمز
نرسد خوب است.
با خودروی دنده دستی در حالت دنده خلاص از سراشیبی پاžن نروید. شاید به این فکر می کنید که این کار باعث صرفه جویی در
مصرف بنزین می شود اما در واقع با این کار شما کنترل کمتری روی ماشین خود دارید.
از کروز کنترل استفاده نکنید چراکه شما باید روی سرعت خودرو کنترل داشته باشید.
پدال کلاچ را درگیر نکنید. این خطرات مشابه رانندگی در سراشیبی با دنده خلاص را به همراه دارد. از پدال کلاچ فقط برای تعویض
دنده استفاده کنید و به محض انجام این کار آن را رها کنید.
فاصله مناسبی را با خودروی جلویی برقرار کنید تا در شرایط اضطراری بتوانید بدون ایجاد تصادف و آسیب، خودرو را متوقف کنید.
با سرعت کم رانندگی کنید چراکه در پیچ های سراشیبی شما دید کافی را ندارید. زمانی که سرعت خودرو کم باشد به راحتی می
توانید در شرایط اضطراری خودرو را کنترل کنید.
چند نکته هنگام ترمز کردن و کنترل خودرو با استفاده از موتور
اگر سراشیبی خیلی تند بود و حس کردید که می بایست سرعت را بیش از این کم کنید با خیال راحت حین رانندگی از دنده یک
استفاده کنید، البته این کار باید مادام که سرعتتان زیر 30مایل در ساعت است انجام شود.
هم در دنده 1و هم در دنده 2 میتوانید مثل حالت عادی گاز بدهید و از ترمزها استفاده کنید گرچه نیاز به این کارها بسیار کم تر
شده است. چرا که سرعت خودرو در دنده یک و یا دو بسیار کم است و کمتر نیاز به استفاده از ترمز دارید.
با
هر گاه که به زمین مسطح تری رسیدید و نیازی نبود که با فشار دادن پدال های ترمز و یا استفاده از ترمز موتور از سرعت بکاهید
خیال راحت دنده را به حالت ( D ) Drive برگردانید. مادام که سرعتتان 50مایل در ساعت یا کمتر باشد این کار را می توانید از دنده
2 به D و مادام که سرعتتان 30 مایل در ساعت و یا کمتر باشد می توانید از دنده 1به D بروید.

رانندگی در سراشیبی حد اکثر سرعت با دنده های 1و 2

در سراشیبی با چه دنده ای حرکت کنیم؟

در دنده 2 می توانید به طور ایمن با هر سرعتی رانندگی کنید (البته با رعایت قانون حد اکثر سرعت مجاز). اگر هیچ وقت دنده را به 1بر نمی
گردانید خواهید دید که با دنده 1 بیش از 35 مایل در ساعت نمی توانید برانید. اگر گاز دهید موتور صرفا غرش بیشتری خواهد کرد اما تند تر
نخواهد رفت. یعنی با دنده 1 نهایت سرعتتان همین قدر است. البته در این حالت کمی هم به موتور فشار خواهد آمد.
اگر ماشین در دنده 1بود و لازم شد تندتر برانید کافی است بزنید دنده .2 اگر سرعتتان 45 کیلومتر در ساعت یا کمی بالاتر یا پاین تر این مقدار بود
می توانید با خیال راحت بین دنده 1و 2عوض کنید.
وقتی به زمین صاف و مسطح رسیدید دنده را به حالت Dبرگردانید تا در حالت عادی به رانندگی خود ادامه دهید یا اگر دنده دستی است بر حسب
نیاز به دنده های بالاتر ( 3) و 4 بروید و برای توقف یا کاهش سرعت از ترمزهای خودرو مانند حالت عادی استفاده کنید.
اکر خودروهای دنده اتوماتیک به شما اجازه می دهند، یا چند دنده پاین را انتخاب کنید دنده هایی نظیر ( Low (L) ، 1st (1و ) .2nd (2 در مورد
Lو 1 انتقال در پایین ترین دنده خواهد ماند و به خودی خود تغیر نخواهد کرد. به این ترتیب در مواردی نظیر رانندگی در شراشیبی حد اکثر نیرو
فراهم می شود اما سرعتان بسیار محدود می شود.
برخی از دنده های اتوماتیک به محض رسیدن به سرعتی معین، نظیر 30مایل در ساعت برای جلوگیری از آسیب به موتور یا دنده اتوماتیک و یا
قطع نیروی موتور یک مرتبه از 1 شیفت می کنند. اما اگر 2 را انتخاب کنید انتقال از دنده 2 شروع می شود و در همان دنده قفل می شود. این
هنگامی که رانندگی را روی سطوح لغزنده شروع می کنید و یا هنگامی که از روی سراشیبی ها پاین می آید مفید است.

اما اگر به جای ترمز موتور از ترمزهای عادی استفاده کنید چه ؟

استفاده از ترمز عادی هنگام رانندگی روی سراشیبی

استفاده از ترمز عادی هنگام رانندگی روی سراشیبی های تند چند آسیب و خطر را برای خودرویتان همراه دارد. بنابراین ما به شما توصیه می کنیم
هنگام رانندگی روی سراشیبی های تند کوهستانی از ترمز موتور استفاده کنید.
خطر اول – ترمزتان بسیار فرسوده خواهد شد. ممکن است بسته به شدت استفاده از ترمز از طول عمر ترمزتان چند ماه یا یا چند
سال کم شود.
خطر دوم – ممکن است ترمزهایتان را کلا از دست بدهید! حتما صدای جیغ ترمز را شنید هاید. این صدا اصلا صدای خوبی نیست!
به این معنی است که لنت ترمز خیلی داغ شده است و تقریبا کارای خود را از دست داده است.
اگر حرارت ترمزها بیش از حد شود و وقت کافی برای خنک شدنشان صرف نشود ممکن است ترمزها بسوزنند و عملا وقتی
سراشیبی را رد کردید هیچ کارایی نداشته باشند و نتوانید خودرو را متوقف کنید. ترمزهایی که بیش از حد داغ کرده اند ممکن است
دود هم به بالا بدهند. همه می دانیم که وقتی دود وجود دارد آتش هم هست. بنابراین احتیاط کنید و هنگام رانندگی در سراشیبی
ها ار ترمز عادی استفاده نکنید.

در سراشیبی هرگز خودرو را خلاص نکنید

خلاص کردن خودرو در سراشیبی

اگر راننده با تجربه ای باشید حتما می دانید خلاص کردن خودرو در سراشیبی چه عواقبی در پی خواهد داشت و چقدر راحت جان شما به خطر
با
خواهد افتاد. به یاد داشته باشید که همانطور که بالا تر گفتیم از دنده های سنگین 1 یا 2 استفاده کنید تا خودرو در کنترل و اختیار شما باشد.
خلاص کردن عملا کمترل خودرو شما بسیار سخت تر خواهد شد و تنها راه کنترل ترمزها خواهند بود که بالا تر توضیح دادیم در سراشیبی استفاده از
ترمز ها کار خطر ناکی است.
استفاده از کلاچ ها در سراشیبی
مھارت رانندگی در سراشیبی، در سراشیبی با چھ دنده ای حرکت کنیم؟

استفاده از کلاچ ها در سراشیبی

استفاده از کلاچ ها در سراشیبی

چیزی که شاید به عنوان یک رانننده آماتور از ابتدا فرا گرفته اید استفاده همزمان کلاچ و ترمز است. ولی این صحیح نیست. همیشه برای ترمز
گرفتن لازم نیست که کلاچ را هم بفشارید. در سراشیبی این مو.ضوع جدی تر است. شما هر چقدر هم سعی کنید با برداشتن پا از روی پدال گاز
خودرو را متوقف کنید به هر حال چندین و چند بار از ترمز ها در سراشیبی استفاده خواهید کرد. در این مواقع تا جایی که می توانید از کلاچ ها
استفاده نکنید. در واقع تا زمانی که خودرو به تکان ناشی از خاموش شدن نیافتاده است سعی کنید کلاچ نگیرید و ترمز های به جا بگیرید.
هر گز به صورت نیم کلاچ رانندگی نکنید.
سپاس از اینکه تا انتهای این مقاله با ما همراه بودید.