ایربگ خورو

ایمنی خودرو همیشه دغدغه اصلی سازندگان و مصرف‌کنندگان بوده است. در کنار کمربند ایمنی، ترمز ABS و سیستم‌های کنترل پایداری، امروزه ایربگ (Airbag) جایگاهی بی‌بدیل در محافظت جان سرنشینان به دست آورده است. این فناوری، سالانه جان هزاران نفر را در سراسر جهان نجات می‌دهد و به استانداردی حیاتی در خودروسازی مدرن تبدیل شده است. ایربگ به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین سامانه‌های ایمنی خودرو نقش کاملاً حیاتی در کاهش تلفات و صدمات جانی تصادفات دارد. شناسایی دقیق فناوری‌های به‌کاررفته در هر مدل خودرو، درک نحوه عملکرد، رعایت توصیه‌های دستوری در سرویس و تعویض و مهم‌تر از همه تهیه و نصب قطعات اصلی با برند معتبر و ضمانتنامه تخصصی، تنها راه تضمین کارایی واقعی این سیستم در روز حادثه است.

کاربرد ایربگ

ایربگ یا کیسه هوا، سیستمی پرفشار برای محافظت فوری سرنشینان هنگام تصادف است که کارکرد آن تکمیل کننده کمربند ایمنی، کاهش آسیب‌های ناشی از ضربه و جلوگیری از برخورد سر و قفسه سینه با اجزای سخت داخلی خودرو است. ایربگ‌ها اغلب در قسمت جلوی راننده و سرنشین جاسازی می‌شوند و بنا به سطح ایمنی خودرو، در بخش‌های جانبی (Side Airbags), پرده‌ای (Curtain Airbags), زانویی (Knee Airbags) و حتی صندلی‌های عقب نیز نصب می‌شوند.

کاربرد کلیدی ایربگ

• محافظت سر و سینه راننده و سرنشین در تصادفات رو در رو
• کاهش شدت ضربه در تصادفات جانبی
• پیشگیری از آسیب سر و گردن در تصادفات ثانویه
• حفاظت بخش‌های حساس بدن مانند زانو و پاها
• افزایش شانس زنده‌ماندن و کاهش شدت جراحت در حوادث شدید

تکنولوژی‌ها و ساختار انواع ایربگ

ایربگ‌ها در چند دهه گذشته مسیر تحولی بزرگی را پیموده‌اند و امروزه مدل‌های مختلفی با تکنولوژی‌های تخصصی در دنیا و بازار ایران عرضه می‌شوند. مهم‌ترین انواع و فناوری‌ها عبارتند از:

•  ایربگ جلو (Front Airbag)

قدیمی‌ترین و متداول‌ترین نوع ایربگ است که در غربیلک فرمان (برای راننده) و جلو داشبورد (برای سرنشین جلو) نصب می‌شود. این مدل، با فناوری نسل اول تا سوم ساخته شده و معمولاً با یک سنسور مکانیکی یا الکترونیکی شتاب سنج کنترل می‌شود.

• ایربگ جانبی (Side Airbag)

برای پیشگیری از صدمات وارده از سمت درب‌ها، معمولاً در لبه صندلی یا درب خودرو جاسازی می‌شود و از آسیب به قفسه سینه و لگن در تصادفات جانبی جلوگیری می‌کند. این نوع به سرعت پایین‌تری نسبت به ایربگ جلو نیاز دارد.

• ایربگ پرده‌ای (Curtain Airbag)

این ایربگ مانند یک پرده از سقف خودرو باز می‌شود و تمام طول پنجره‌های کنار را پوشش می‌دهد. هدف اصلی آن جلوگیری از خروج سرنشینان از شیشه جانبی و محافظت سر و گردن است و در تصادفات چپ‌شدگی (Roll Over) بسیار حیاتی است.

• ایربگ زانویی (Knee Airbag)

در خودروهای مدرن‌تر و لوکس، ایربگ زانویی در زیر داشبورد و مقابل زانوهای راننده یا سرنشین نصب شده تا مانع از آسیب پاها و زانو در برخورد شدید شود.

• ایربگ صندلی عقب (Rear Seat Airbag)

در خودروهای رده بالا و SUVهای لوکس، ایربگ‌هایی برای صندلی عقب یا کمربندهای ایمنی فعال تعبیه می‌شود تا سرنشینان عقب نیز بیشترین محافظت را داشته باشند.

• ایربگ عابر پیاده (Pedestrian Airbag)

در برخی مدل‌های پیشرفته اروپایی و آسیایی، ایربگی در کاپوت خودرو تعبیه شده تا در برخورد با عابر پیاده، شدت آسیب را به حداقل برساند.

• ایربگ کمربندی (Seatbelt Airbag)

ایربگی تعبیه‌شده در خود کمربند که همزمان با ایربگ اصلی عمل می‌کند و محافظت بیشتری از نواحی شانه و قفسه سینه ایجاد می‌کند.

تکنولوژی‌های کلیدی در ساخت ایربگ

• شتاب‌سنج الکتریکی (Accelerometer): برای تشخیص شدت و جهت ضربه و فعالسازی سیستم در میلی‌ثانیه.
• مدول انفجار (Inflator Module): ترکیبی از باروت یا گاز فشرده که در زمان ضربه آزاد می‌شود و کیسه ایربگ را پر می‌کند.
• کیسه الیاف پلی‌آمید: کیسه نرم، انعطاف‌پذیر و مقاوم در برابر حرارت و پارگی.
• ECU ایربگ: کامپیوتر پردازشی که داده‌های سنسورها را تفسیر و تصمیم به عمل می‌گیرد.
• سوئیچ تشخیص وزن و وضعیت صندلی: تعیین فعالسازی ایربگ متناسب با حضور یا نبود سرنشین.
• سیستم غیرفعالسازی (Deactivation): برخی ایربگ‌ها در نبود کودک یا صندلی کودک غیر فعال می‌شوند.

نحوه عملکرد سیستم ایربگ (از تصادف تا بازشدن)

فرایند فعالسازی ایربگ به شکل خلاصه شامل این گام‌هاست:

• تشخیص ضربه:
  در هنگام تصادف، سنسورهای شتاب‌سنج در نقاط مختلف بدنه نیرو و شتاب وارد شده را ثبت می‌کنند.
• ارسال داده به ECU:
  سنسورها اطلاعات خود را ظرف چند صدم ثانیه به ECU ایربگ ارسال می‌کنند.
• تحلیل داده و تصمیم‌گیری:
  ECU با توجه به شدت ضربه (G-Force)، زاویه و جهت تصادف، وزن سرنشین، کمربند بسته بودن یا نبودن و وضعیت خودرو، تصمیم به فعالسازی یا عدم فعالسازی ایربگ می‌گیرد.
• فرمان به مدول انفجار:
  در صورت تشخیص نیاز، سیگنال بازشدن به واحد انفجار (Inflator) ارسال می‌شود.
• عملکرد مدول انفجار:
  پودر شیمیایی (معمولاً سدیم آزید) در اثر جرقه الکتریکی منفجر شده و گاز نیتروژن داغ را ظرف ۲۰ تا ۳۰ میلی‌ثانیه تولید می‌کند.
• انبساط سریع کیسه ایربگ:
  گاز تولیدی باعث پر شدن فوق‌سریع کیسه‌ایربگ و قرار گرفتن آن میان سرنشین و اجزای سخت داخلی خودرو می‌شود.
• تخلیه کنترل‌شده گاز:
  چند لحظه پس از باز شدن، گاز درون ایربگ از طریق منافذ ریزی خارج می‌شود تا کیسه نرم و بی‌خطر گردد.

نکته مهم: ایربگ فقط یک‌بار قابل استفاده است. پس از عمل کردن، حتما باید مجموعه کامل آن (کیسه، مدول انفجار، کابل و سوکت) تعویض شود.

تفاوت ایربگ در کلاس‌های مختلف خودرو (اقتصادی، میان‌رده، لوکس)

ایربگ‌ها با وجود داشتن کارکرد مشابه، بسته به سطح کلاس خودرو و برند تولیدکننده تفاوت‌هایی مهم در تعداد، نحوه عملکرد، سرعت باز شدن، نوع سنسور و سطح حفاظت ارائه می‌دهند:

در خودروهای اقتصادی و ایرانی:

• معمولاً دو ایربگ جلو (برای راننده و سرنشین جلو) در اکثر مدل‌ها استاندارد است.
• ایربگ جانبی و پرده‌ای عمدتاً غایب یا جزو آپشن‌های گران‌تر است.
• سنسورها ساده‌تر و واحد ECU معمولاً فقط قابلیت تشخیص ضربه مستقیم دارند.
• کیفیت کیسه ممکن است از نظر ضخامت، جنس نخ و دوام عمر تفاوت‌هایی با مدل‌های خارجی داشته باشد.

در خودروهای میان‌رده:

• چهار تا شش ایربگ (جلو، جانبی، پرده‌ای) وجود دارد.
• سیستم سنسور الکترونیکی دقیق‌تر و برخورداری از ECU پیشرفته‌تر با امکان تشخیص تصادف‌های زاویه‌دار یا از جهات متعدد.
• عملکرد سازگار با وضعیت صندلی و کمربند سرنشینان.

در خودروهای لوکس و وارداتی:

• تا دوازده یا بیشتر ایربگ (شامل ایربگ زانویی، پرده‌ای عقب، عابر پیاده، کمربندی و …)
• سنسورهای چندگانه سه‌بعدی با قابلیت تشخیص تصادفات مالتی‌پل یا چپ‌شدگی
• استفاده از مواد پیشرفته، سبک و مقاوم با ساختار کیسه چندلایه
• مدول انفجار هوشمند با کنترل تعداد و شدت باز شدن کیسه‌ها بسته به وضعیت ضربه و موقعیت سرنشین
• امکان غیرفعالسازی خودکار ایربگ‌ها برای سرنشین کودک یا صندلی خالی

دلایل خرابی ایربگ و نشانه‌های هشدار

ایربگ، علی‌رغم ظاهر ساده، یک سیستم بسیار پیچیده با اجزای حساس است و عوامل متعددی می‌تواند عملکرد آن را مختل کند:

• خطا در سنسور یا ECU:

قطعی، خرابی یا کالیبراسیون نادرست سنسورهای شتاب‌سنج یا خرابی مدار الکترونیکی ECU، شایع‌ترین دلیل فعال نشدن یا باز شدن ناگهانی ایربگ‌هاست.

• نفوذ آب و رطوبت:

آبگرفتگی خودرو، شستشو با فشار بالا یا نفوذ رطوبت به داخل اتاق، باعث اتصال کوتاه سیم‌کشی یا مدارهای ایربگ می‌شود.

•  فرسودگی سیم‌کشی و کانکتور:

تکان‌های شدید خودرو، تصادفات قبلی یا تعمیرات غیر اصولی موجب قطع یا خرابی سوکت و سیم‌کشی ایربگ می‌شود (اغلب منجر به روشن شدن چراغ ایربگ در پشت آمپر خواهد شد).

• خرابی مدول انفجار (اندکتور):

در اثر گذر زمان، دمای بالا یا قرارگیری طولانی در معرض رطوبت، مواد شیمیایی مدول انفجار غیر فعال یا فاسد می‌شوند و دیگر قادر به تولید گاز مناسب نیستند.

• بازشدن قبلی و عدم تعویض:

متأسفانه برخی تعمیرکاران ایربگ جایگزین را نصب نمی‌کنند و روی داشبورد یا فرمان را به شکل ظاهری ترمیم می‌کنند اما سیستم عملگر یا انفجار جایگذاری نمی‌شود (خطر مرگبار در تصادفات بعدی!).

•  اشکال نرم‌افزاری یا اختلال در دیاگ:

گاهی به دلیل ایراد در نرم‌افزار ECU یا اشتباه در عملیات ریمپ (Remap)، ارتباط سنسورها و پردازش فعالسازی دچار مشکل شده و سیستم از کار می‌افتد.

• ضربه یا خرابی ناشی از تصادف قبلی:

حتی ضربات سبک یا تصادفات بدون باز شدن ایربگ نیز می‌تواند به سنسورها یا سیم‌کشی و تنظیمات ECU آسیب بزند و موجب نقص در آینده شود.

نشانه‌های شایع خرابی ایربگ

• روشن شدن چراغ هشدار ایربگ بر روی پشت آمپر (چراغ SRS یا ایربگ)
• دریافت خطای دائم یا موقت هنگام دیاگ خودرو
• نقص در عملکرد اتوماتیک ایربگ (عدم عمل در تصادف یا باز شدن ناگهانی بدون حادثه)
• مشاهده آثار دستکاری یا تعویض غیر اصولی در داشبورد یا غربیلک فرمان
• عدم صدور تاییدیه فنی در معاینه فنی خودرو

زمان تعویض و نکات مهم درباره سرویس ایربگ

ایربگ‌ها برخلاف تصور عموم قطعاتی دارای عمر مفید معین هستند، حتی اگر فعال نشده باشند. توصیه‌های مهندسان و خودروسازان به این صورت است:

• عمر مفید ایربگ

عمدتاً عمر ایربگ‌ خودروها از زمان تولید تا ۱۰ الی ۱۵ سال درنظر گرفته می‌شود. پس از این مدت احتمال خرابی مدول انفجار و تخریب جنس کیسه افزایش می‌یابد.

• تعویض پس از تصادف

در هر تصادفی که ایربگ عمل کند، تمامی اجزای مجموعه آن (کیسه، انفجارگر، سیم‌کشی و ECU ایربگ مرتبط) باید به صورت کامل تعویض شود و استفاده دوباره آن ممنوع است.

•  بازدید دوره‌ای

در معاینه‌های فنی یا هنگام عیب‌یابی الکتریکی، حتماً تست دیاگ بر روی سیستم SRS و ایربگ انجام شود.

• توجه به اصالت قطعه

متأسفانه بازار پر از ایربگ‌های بازیافتی، فیک، غیراستاندارد یا ساخت مجدد است که نصب آن‌ها می‌تواند موجب خطر مرگ سرنشین شود. همیشه ایربگ را از فروشگاه تخصصی و با برند معتبر (کروز، الپا، رادیکال، گلدپارت و …) تهیه کنید.

•  بررسی سلامت سیم‌کشی

هرگونه تغییر، تعمیر غیراصولی، نصاب غیر مجاز یا دستکاری در مدیا و سیستم صوتی خودرو می‌تواند باعث قطعی یا خرابی کانکتور ایربگ شود.

•  اهمیت نصب تخصصی

نصب ایربگ باید صرفاً توسط متخصص دارای دانش الکترونیک خودرو انجام شود تا از عملکرد صحیح ECU و هماهنگی با باقی سیستم‌ها اطمینان حاصل گردد.

تفاوت کیفی، کاربرد و سطح حفاظت ایربگ‌ها در کلاس‌های مختلف خودرو

ایربگ‌های خودرو بسته به سطح کلاس و قیمت، از چهار زاویه کلیدی با هم تفاوت دارند:

تعداد و موقعیت ایربگ‌ها:
در خودروهای اقتصادی ایرانی (پژو ۲۰۶، پراید، تیبا، سمند و …) معمولاً دو ایربگ جلو، نهایتاً با ایربگ راننده جانبی ارائه می‌شوند. در خودروهای میان‌رده (دنا، تارا، رانا، ۲۰۷ و خودروهای چینی مونتاژ) این تعداد گاه تا ۴ یا ۶ و در خودروهای لوکس و شاسی‌بلند وارداتی تا ۱۰ یا ۱۲ عدد می‌رسد.

نوع سنسور و سرعت واکنش:
در کلاس‌های پیشرفته، سنسورهای سه‌وجهی و ۳۶۰ درجه برای تشخیص تصادف‌های چندگانه، سرعت عمل بالاتر و کنترل هوشمند تعداد ایربگ باز شونده نصب می‌شود، در حالی‌که در خودروهای اقتصادی صرفاً برخورد شدید روبرو یا جانبی موجب فعال‌سازی می‌شود.

کیفیت الیاف و مواد اولیه:
ایربگ‌های رده بالا از نخ‌های پلی‌آمید بسیار نرم و مقاوم در برابر حرارت، پوسیدگی و پارگی تولید می‌شوند اما در مدل‌های اقتصادی ضخامت و کیفیت پایین‌تر و عمر مفید کمتری خواهند داشت.

سيستم غیرفعالسازی هوشمند:
در خودروهای لوکس امکان تشخیص حضور کودک یا صندلی خالی و حتی اعلان صوتی هشدار به راننده وجود دارد اما این قابلیت‌ها در محصولات اقتصادی معمولاً حذف شده‌اند.

خرید انواع ایربگ خودرو در شیراز

ایمنی خودرو، امروز بیش از هر زمان دیگری دغدغه اول رانندگان، خانواده‌ها و تولیدکنندگان خودرو است. سیستم ایربگ یکی از حیاتی‌ترین اجزای حفاظت جانی سرنشینان است که نقش بی‌بدیلی در مهار ضربه و کاهش صدمات شدید ناشی از تصادفات دارد. نصب ایربگ‌های اصلی و اورجینال، به ویژه با‌توجه به تخصصی شدن سیستم‌های الکترونیکی خودروهای جدید، می‌تواند تفاوتی حیاتی میان آسودگی خاطر و خطر جبران‌ناپذیر باشد.

در این حوزه، آماد پارت به‌عنوان تخصصی‌ترین و معتبرترین مجموعه عرضه قطعات ایمنی و الکترونیکی خودرو در شیراز و جنوب کشور، پیشگام تهیه و توزیع انواع ایربگ برای خودروهای ایرانی با پشتیبانی برندهای مطرح و شناخته‌شده بازار است.

آماد پارت به پشتوانه سال‌ها تجربه و شناخت عمیق نیازهای مصرف‌کنندگان و تعمیرگاه‌های حرفه‌ای، عرضه انواع ایربگ اصلی – شامل ایربگ راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای (Curtain) – را با پوشش کامل برای خودروهای پژو، سمند، دنا، ۲۰۶، ۲۰۷، تیبا، کوییک، ساینا، رانا، پراید و اکثر خودروهای داخلی ارائه می‌کند.

مفتخریم که نمایندگی برندهای معتبر مانند رادیکال (پیشتاز در قطعات ایمنی و کیسه هوای هوشمند)، کروز (برترین تامین‌کننده ایربگ اصلی خطوط تولید ایران)، IPNC (متخصص ایربگ با کیفیت صادراتی) و سایر برندهای مطمئن نظیر مادپارت، الپا، لیزر و دیاکو را در اختیار داریم.

این تنوع موجب شده تا مشتریان ما بدون نگرانی بابت ناسازگاری، قطعه اورجینال مخصوص هر خودرو را، مطابق با استاندارد کارخانه‌ای، به راحتی تأمین کنند.

انتخاب یک فروشگاه معتبر برای تهیه ایربگ خودرو، یعنی تضمین ایمنی جان سرنشینان؛ آماد پارت با بهره‌گیری از تخصص فنی، اصالت کالا، خدمات کامل و همکاری با برندهای روز، انتخاب اول تعمیرکاران، فروشگاه‌های مجاز و مشتریان شخصی در شیراز است.