بلبرینگ کلاچ

در سیستم کلاچ خودرو، قطعات مختلفی هماهنگ عمل می‌کنند تا امکان انتقال و قطع قدرت موتور به گیربکس فراهم شود. یکی از مهم‌ترین این قطعات، بلبرینگ کلاچ یا «بلبرینگ رهاکننده کلاچ» است. این قطعه نقش محوری در عملکرد نرم و دقیق کلاچ دارد و خرابی آن می‌تواند کل مکانیسم انتقال قدرت را تحت‌تأثیر قرار دهد.

بلبرینگ کلاچ چیست

بلبرینگ کلاچ، قطعه‌ای مکانیکی با ساچمه‌ها یا غلتک‌های داخلی است که برای انتقال حرکت فشار از پدال کلاچ (از طریق دوشاخه یا فورک کلاچ) به دیسک و صفحه کلاچ استفاده می‌شود. وظیفه اصلی آن، کاهش اصطکاک در فرآیند فشار آوردن بر فنر دیسک کلاچ و تسهیل جدا شدن صفحه‌هاست.

نام‌های متداول:

• Throw-out bearing
• Release bearing
• بلبرینگ رهاکننده

انواع بلبرینگ کلاچ و توضیح هر کدام

بلبرینگ کلاچ مکانیکی

• طراحی کلاسیک و رایج در بسیاری از خودروهای سواری.
• اتصال مستقیم به دوشاخه کلاچ.
• کاربرد در سیستم‌های کلاچ سیمی یا هیدرولیک با مکانیزم سنتی.

بلبرینگ کلاچ هیدرولیکی (Hydraulic Release Bearing)

• ترکیب سیلندر هیدرولیک و بلبرینگ در یک مجموعه واحد.
• جایگزین فورک و سیلندر جداگانه.
• کاربرد: خودروهای مدرن با کلاچ هیدرولیکی.
• مزیت: عملکرد نرم‌تر و کاهش نقاط اصطکاک.

بلبرینگ کلاچ با فنر برگشت داخلی

• دارای مکانیزم فنری برای برگشت بلبرینگ پس از آزاد شدن پدال.
• کاهش فشار باقی‌مانده بر روی دیسک کلاچ.

بلبرینگ کلاچ تقویت‌شده (Heavy Duty)

• آلیاژ و طراحی مقاوم‌تر برای خودروهای سنگین یا مسابقه‌ای.
• تحمل بار و حرارت بالا بدون تغییر شکل سریع.

کاربرد بلبرینگ کلاچ در خودرو

• انتقال نیروی فشار پدال کلاچ به دیسک و صفحه، جهت قطع موقت جریان قدرت.
• کاهش اصطکاک بین دوشاخه کلاچ و فنر دیسک.
• حفظ عملکرد نرم و جلوگیری از ضربه یا لرزش ناگهانی در زمان تعویض دنده.

جایگاه بلبرینگ کلاچ در سیستم کلاچ

بلبرینگ کلاچ عموماً بین دوشاخه کلاچ و فنر دیسک قرار دارد. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، نیروی مکانیکی یا هیدرولیک توسط دوشاخه منتقل شده و بلبرینگ روی شفت گیربکس حرکت کرده و فنر دیسک را فشرده می‌کند. سپس دیسک فشار از روی صفحه کلاچ برداشته شده و جریان انتقال قدرت قطع می‌شود.

جنس بلبرینگ کلاچ و ویژگی‌ها

مواد سازنده

• فولاد کربنی یا فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده برای حلقه‌ها و مسیر ساچمه‌ها.
• ساچمه‌های فولادی ضدسایش یا غلتک‌های مخروطی.
• قفسه برنزی یا فولادی برای نگه‌داشتن ساچمه‌ها.
• آب‌بندهای لاستیکی یا پلیمری برای جلوگیری از نفوذ خاک و از دست رفتن گریس.

ویژگی‌های کلیدی

• مقاومت حرارتی بالا (به دلیل مجاورت با دیسک و گیربکس).
• سختی سطح جهت جلوگیری از خوردگی.
• روانکاری داخلی پایدار برای عملکرد نرم.

اجزای مرتبط با بلبرینگ کلاچ

• دوشاخه یا فورک کلاچ – وسیله مکانیکی برای انتقال نیرو به بلبرینگ.
• دیافراگم یا فنر دیسک کلاچ – سطح تماس بلبرینگ برای فشرده‌کردن فنر.
• شفت ورودی گیربکس – محور ثابت حرکت بلبرینگ کلاچ.
• سیلندر اصلی و فرعی کلاچ (در سیستم هیدرولیک).
• آب‌بندها و گردگیرها – نگهداری بلبرینگ و جلوگیری از آلودگی.

 علت خرابی و دلایل خراب شدن بلبرینگ کلاچ

بلبرینگ کلاچ، حلقه اتصال بین نیروی پای راننده و مکانیزم قطع جریان قدرت در سیستم کلاچ است. عملکرد صحیح آن نه‌تنها بر روانی تعویض دنده، بلکه بر طول عمر مجموعه دیسک و گیربکس نیز تأثیر مستقیم دارد. شناخت انواع، جنس، دلایل خرابی و تفاوت‌ها در کلاس‌های مختلف خودرو به انتخاب بهتر و نگهداری طولانی‌مدت کمک می‌کند. سرویس منظم و تعویض به‌موقع این قطعه، هزینه‌های تعمیرات آتی را کاهش داده و رانندگی ایمن و راحت را تضمین می‌کند.

سایش تدریجی

• استفاده مکرر و فشار بی‌موقع روی پدال کلاچ باعث سایش ساچمه‌ها و قفسه می‌شود.

کمبود یا از بین رفتن روانکاری

• گریس داخلی به مرور از بین می‌رود یا فاسد می‌شود.

نفوذ گرد و غبار و رطوبت

• به‌دلیل موقعیت در نزدیکی گیربکس، امکان ورود آلودگی بالا است.

فشار بیش از حد

• کلاچ‌گیری طولانی در ترافیک یا نگه‌داشتن پدال می‌تواند آسیب ایجاد کند.

نصب نادرست

• ضربه مکانیکی هنگام نصب یا عدم هم‌محوری درست با شفت گیربکس.

 تفاوت در کلاس‌های مختلف خودرو

خودروهای اقتصادی

• بلبرینگ ساده با مقاومت متوسط.
• هزینه کمتر و عمر متوسط (~۸۰ هزار کیلومتر).

خودروهای میان‌رده

• مقاومت بهتر در برابر سایش، طراحی دقیق‌تر.
• عمر بیشتر و عملکرد نرم‌تر (~۱۰۰-۱۲۰ هزار کیلومتر).

خودروهای لوکس

• بلبرینگ با تکنولوژی پیشرفته، روانکاری ویژه و تحمل بار بالا.
• طراحی ضد‌صدا و مقاومت عالی در برابر حرارت.

خودروهای سنگین

• استفاده از بلبرینگ تقویت‌شده و رولربرینگ‌های مقاوم.
• طول عمر بالا در شرایط بار سنگین و دماهای متفاوت.

خودروهای مسابقه‌ای

• آلیاژ سبک اما بسیار مقاوم، دقت ابعادی بالا.
• توانایی تحمل فشار شدید و سرعت بالا.

زمان تعویض بلبرینگ کلاچ

• عمر متوسط: بین ۸۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر بسته به نوع و شرایط کارکرد.
• علائم خرابی:
  • صدای زوزه یا جیرجیر هنگام کلاچ‌گیری.
  • لرزش یا سخت‌شدن پدال کلاچ.
  • سختی یا گیرکردن در تعویض دنده.
  • بوی سوختگی ناشی از حرارت بیش‌ازحد.
• نکات در تعویض:
  • همیشه همزمان با تعویض دیسک و صفحه، بلبرینگ را نیز عوض کنید.
  • از برند اصلی و باکیفیت استفاده کنید.
  • آب‌بندها و گریس تازه به‌کار ببرید.

خرید بلبرینگ کلاچ خودرو در شیراز

بلبرینگ کلاچ یکی از اجزای کلیدی سیستم کلاچ خودرو است که وظیفه انتقال فشار پدال به دیسک و صفحه را برعهده دارد و عملکرد صحیح آن مستقیماً بر روانی تعویض دنده و عمر مجموعه دیسک و گیربکس تأثیر می‌گذارد. انتخاب یک بلبرینگ کلاچ باکیفیت و اصل، تضمین‌کننده رانندگی نرم و بدون صدا است.

آماد پارت به‌عنوان یکی از معتبرترین مراکز عرضه قطعات یدکی در شیراز، مجموعه‌ای کامل از بلبرینگ‌های کلاچ خودرو را از برندهای داخلی و خارجی مطرح ارائه می‌کند. این مجموعه با تنوع برند، قیمت منصفانه و گارانتی اصالت کالا، توانسته اعتماد رانندگان، تعمیرکاران و نمایندگی‌های مجاز را به‌دست آورد.

از برترین برندهای بلبرینگ کلاچ موجود در آماد پارت می توان به ایساکو، هرینگتون، رادیکال، ویژن، IPNC، HPC، MWH و …  اشاره کرد. آماد پارت تنها نقش فروشنده ندارد؛ این مجموعه با ارائه مشاوره نصب، راهکارهای نگهداری و معرفی تعمیرکاران مجرب، فرایند تهیه و استفاده از بلبرینگ کلاچ را برای مشتریان آسان‌تر می‌کند.

اگر در شیراز به‌دنبال خرید بلبرینگ کلاچ از برندهای معتبر نظیر ایساکو، هرینگتون، رادیکال، ویژن، IPNC، HPC و MWH هستید، آماد پارت انتخابی مطمئن است. تنوع، کیفیت، خدمات تخصصی و قیمت مناسب، این مجموعه را به مرجعی قابل‌اعتماد در بازار قطعات یدکی خودرو تبدیل کرده است.