سپر خودرو ، ساختار، عملکرد، انواع و اجزای جانبی

سپر خودرو یکی از اجزای مهم بدنه خودرو است که نقش حیاتی در حفظ ایمنی، زیبایی و کاهش خسارت‌های وارده در هنگام تصادف دارد. این قطعه معمولاً در جلو و عقب خودرو نصب می‌شود و هدف اصلی آن جذب نیروی ضربه، کاهش آسیب به بدنه و اجزای حیاتی، و حفظ جان سرنشینان است. در این متن به بررسی دقیق مواد سازنده سپر، انواع آن، نحوه نصب، فیک و اصل بودن، و اجزای مرتبط مانند دیفیوزر و ضربه‌گیر می‌پردازیم.

ساختار و مواد تشکیل‌دهنده سپر خودرو

در گذشته سپرها از فلزاتی مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شدند، اما امروزه اغلب سپرها از پلاستیک‌های مقاوم و مواد پلیمری ساخته می‌شوند که هم سبک‌ترند و هم خاصیت جذب انرژی بیشتری دارند.

مهم‌ترین مواد به‌کار رفته در ساخت سپر خودرو:

• پلی‌پروپیلن (PP):
  یکی از پرکاربردترین مواد پلیمری در ساخت سپر است. این ماده مقاومت خوبی در برابر ضربه، خراش و حرارت دارد.
• پلی‌کربنات (PC):
  معمولاً در سپرهای مقاوم‌تر استفاده می‌شود و مقاومت بالا در برابر ضربه دارد، ولی نسبت به PP گران‌تر است.
• ABS (آکریلونیتریل بوتادین استایرن):
  ترکیبی از سختی و مقاومت حرارتی بالا با قابلیت پرداخت عالی، بیشتر در خودروهای سطح بالاتر استفاده می‌شود.
• فیبر کربن یا فایبرگلاس:
  بیشتر در خودروهای اسپرت و تیونینگ‌شده به‌کار می‌رود. سبک و مقاوم است اما گران‌تر بوده و در صورت آسیب دیدن، تعمیر آن دشوارتر است.

عملکرد سپر در برخورد و میزان تحمل ضربه

سپر خودرو با هدف جذب نیروی حاصل از ضربه و جلوگیری از انتقال آن به بدنه اصلی طراحی شده است. میزان تحمل ضربه سپر بستگی به چند عامل دارد:

• نوع ماده سازنده: سپرهای ساخته شده از پلی‌کربنات و فیبر کربن مقاومت بیشتری دارند.
• وجود لایه‌های فوم داخلی: در بسیاری از خودروها، بین سپر و بدنه، لایه‌ای از فوم یا عایق جذب‌کننده ضربه تعبیه شده است.
• ساختار داخلی فلزی: بعضی از سپرها دارای ساختار فلزی در داخل هستند که به جذب بیشتر انرژی کمک می‌کند.

در برخوردهای سبک، سپر آسیب را جذب کرده و مانع از آسیب به چراغ‌ها، رادیاتور یا کاپوت می‌شود. در تصادفات شدیدتر، ممکن است سپر کاملاً تخریب شود، ولی نقش آن در کاهش خسارات جانی و مالی حیاتی است.

نحوه اتصال و نصب سپر خودرو

سپر خودرو معمولاً با استفاده از بست‌های پلاستیکی، خار، پیچ و گاهی چسب به شاسی و بدنه متصل می‌شود. در بسیاری از خودروهای جدید، سپر با سیستم قفل‌شونده طراحی شده که نصب و جدا کردن آن را آسان‌تر می‌کند.

مراحل کلی نصب سپر:

1. جدا کردن پیچ‌ها یا خارهای نگهدارنده سپر قبلی.
2. تنظیم موقعیت سپر جدید مطابق نقاط اتصال.
3. پیچ یا قفل کردن بخش‌های متصل شونده.
4. در صورت وجود سنسور، مه‌شکن یا دیفیوزر، نصب مجدد این اجزا.

در برخی موارد از چسب‌های خاصی نیز استفاده می‌شود، به‌خصوص برای ثابت نگه داشتن قطعات جانبی روی سپر.

سپر فیک و اصل: تفاوت‌ها و راه‌های تشخیص

یکی از دغدغه‌های صاحبان خودرو، تهیه سپر اصلی (اورجینال) در هنگام تعویض است. سپرهای غیراصل یا اصطلاحاً «فیک» معمولاً قیمت پایین‌تری دارند، اما کیفیت، ایمنی و طول عمر آن‌ها به‌مراتب کمتر است.

اصولا سپر فیک، از پلاستیک بی کیفیت یا بازیافتی ساخته شده که این باعث می شود که وزن آن از سپر فابریک کمتر یا بیشتر باشد. سپر فیک رنگ پذیری پایینی دارد و بسیار شکننده است و احتمال ترک خوردن در آن بالاست.

همین طورسپر فیک بعد از نصب ممکن است کمی لق یا نامتناسب باشد.

سپر فابریک از پلیمر های با کیفیت ساخته شده، وزن مشخص و استانداردی دارد و از آن جا که از پلاستیک با کیفیت ساخته شده، پس رنگ پذیری بالایی درد و به خوبی رنگ را جذب می کند. استفاده از پلاستیک با کیفیت باعث می شود که سپر روی ماشین کاملا فیت قرار بگیرد و در تصادفات بیششترین تحمل ضربه را داشته باشد.

راه های تشخیص سپر فابریک و فیک:

• بررسی لوگو و کد قطعه روی سطح داخلی سپر.
• تطابق با کاتالوگ و شماره فنی.
• مشورت با تعمیرکار یا نمایندگی رسمی.
• مقایسه وزن و بافت سطحی سپر با نمونه اصل.

تزیینات سپر

سپر خودرو فقط یک قطعه تزئینی نیست، بلکه بخشی حیاتی از سیستم ایمنی خودرو به‌حساب می‌آید. ساخت آن با استفاده از مواد مقاوم پلیمری و طراحی ویژه موجب می‌شود تا در برابر ضربه‌های کم و متوسط عملکرد مناسبی از خود نشان دهد. اجزای مکملی مانند ضربه‌گیرها و دیفیوزرها نیز نقش مهمی در ایمنی، آیرودینامیک و ظاهر خودرو ایفا می‌کنند. در هنگام تعویض سپر، توجه به اصل بودن قطعه و استفاده از خدمات تخصصی نصب، اهمیت زیادی دارد. همچنین آگاهی از تفاوت‌های سپر اصل و فیک می‌تواند در انتخاب صحیح به مالکان خودرو کمک کند.

دیفیوزر (Diffuser)

دیفیوزر یکی از اجزای آیرودینامیکی خودرو است که معمولاً در بخش عقب سپرهای اسپرت نصب می‌شود. این قطعه وظیفه دارد جریان هوای عبوری از زیر خودرو را کنترل کرده و باعث کاهش فشار و افزایش چسبندگی خودرو به زمین شود.

کاربرد دیفیوزر:

• بهبود عملکرد آیرودینامیکی:
  باعث کاهش نیروی لیفت و افزایش پایداری در سرعت‌های بالا می‌شود.
• افزایش زیبایی ظاهری:
  بسیاری از دیفیوزرها طراحی جذابی دارند و در خودروهای تیونینگ‌شده استفاده می‌شوند.
• خروج بهتر هوای گرم:
  در بعضی خودروها، به خنک‌سازی سیستم اگزوز یا ترمز کمک می‌کند.

انواع دیفیوزر:

• دیفیوزرهای ساده پلاستیکی (برای خودروهای معمولی)
• دیفیوزرهای فایبرگلاس یا فیبرکربن (برای خودروهای مسابقه‌ای یا اسپرت)
• دیفیوزر با بالچه عمودی (برای هدایت بهتر جریان هوا)

ضربه‌گیر خودرو

ضربه‌گیر یا همان Crash Box  یا Impact Absorber  یکی از اجزای داخلی در پشت سپر است که وظیفه اصلی آن جذب انرژی حاصل از تصادف است. این قطعه معمولاً از فوم پلی‌اتیلن، پلی‌یورتان یا ساختارهای لانه‌زنبوری فلزی ساخته می‌شود.

ویژگی‌های ضربه‌گیر:

• در برخوردهای با سرعت کم، از انتقال نیرو به بدنه اصلی جلوگیری می‌کند.
• بین سپر و شاسی نصب می‌شود.
• در بعضی مدل‌ها قابلیت تعویض دارد، بدون نیاز به تعویض کل سپر.

خرید سپر در شیراز از فروشگاه آماد پارت

اگر به دنبال خرید سپر فابریک و باکیفیت، مقاوم و کاملاً فیت با خودروی خود هستید، فروشگاه آماد پارت بهترین گزینه برای شماست. ما در آماد پارت انواع سپر جلو و عقب، مجموعه‌ای کامل از لوازم جانبی مرتبط با سپر، برای خودروهای ایرانی را با کیفیتی تضمین‌شده و قیمت مناسب ارائه می‌دهیم.

تمام سپرهای موجود در فروشگاه از جنس مواد اولیه درجه‌یک بوده و مقاومت بسیار بالایی در برابر ضربه دارند.  تمامی این قطعات به صورت اورجینال و با ضمانت اصالت کالا عرضه می‌شوند تا با خیال راحت خرید کنید. ما با افتخار خدمات مشاوره‌ای تخصصی قبل از خرید و پشتیبانی پس از فروش را به مشتریان خود ارائه می‌دهیم. همچنین ارسال به سراسر کشور، بسته‌بندی ایمن و تحویل سریع جزو تعهدات ما به خریداران است.