سیستم ترمز یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های هر خودرو است. کوچک‌ترین ایراد در این سیستم می‌تواند امنیت سرنشینان و سایر کاربران جاده را به خطر بیندازد. قلب این سیستم را می‌توان بوستر ترمز و پمپ ترمز (مستر سیلندر) دانست. این دو قطعه با همکاری یکدیگر فشار پای راننده بر پدال را به نیروی هیدرولیکی مؤثر تبدیل می‌کنند تا چرخ‌ها در سریع‌ترین زمان ممکن متوقف شوند.

بوستر ترمز با استفاده از خلا موجود در منیفولد یا پمپ خلا جداگانه، نیروی راننده را تقویت می‌کند و پمپ ترمز، این نیرو را به فشار روغن ترمز در لوله‌ها و سیلندر چرخ‌ها تبدیل می‌نماید.

تعریف و عملکرد بوستر و پمپ ترمز

بوستر ترمز

بوستر ترمز (Brake Booster) قطعه‌ای است که بین پدال ترمز و پمپ ترمز قرار می‌گیرد و وظیفه آن کمک به راننده برای اعمال نیروی بیشتر روی پدال است تا فشار زیادی به پا وارد نشود. این قطعه با استفاده از خلا موتور (در خودروهای بنزینی) یا پمپ خلا (در خودروهای دیزلی و هیبریدی)، نسبت تقویت را ایجاد می‌کند.

پمپ ترمز (مستر سیلندر)

پمپ ترمز یا مستر سیلندر (Master Cylinder) بخشی است که فشار مکانیکی حاصل از حرکت پدال را به فشار هیدرولیکی در سیستم ترمز تبدیل می‌کند. این فشار به واسطه روغن ترمز از طریق خطوط به کالیپر یا سیلندر چرخ‌ها منتقل می‌شود.

 کاربرد و جایگاه در خودرو

بوستر ترمز

• کاربرد: کاهش نیروی لازم روی پدال ترمز، جلوگیری از خستگی پای راننده، بهبود واکنش ترمز.
• جایگاه: میان پدال ترمز و پمپ ترمز، معمولاً روی دیواره آتش (Fire Wall) بین اتاق و محفظه موتور.

پمپ ترمز

• کاربرد: ایجاد و توزیع فشار روغن ترمز به مدارات جلو و عقب.
• جایگاه: مستقیماً به بوستر متصل شده و معمولاً همراه مخزن روغن ترمز (Reservoir) در بالای خود نصب می‌گردد.

 جنس بوستر و پمپ ترمز

بوستر

• بدنه: فولاد پرس‌کاری‌شده با پوشش ضدزنگ.
• دیافراگم داخلی: لاستیک نئوپرن یا EPDM مقاوم به روغن و حرارت.
• سوپاپ و مکانیزم داخلی: فلزات ضدسایش و آب‌بندی‌های لاستیکی.

پمپ ترمز

• بدنه: آلومینیوم یا چدن آلیاژی برای مقاومت و وزن کمتر.
• پیستون‌ها: فولاد سختکاری‌شده یا آلومینیوم آبکاری‌شده.
• اورینگ‌ها و واشرها: لاستیک EPDM مقاوم به DOT3/DOT4.

اجزای مرتبط با بوستر و پمپ ترمز

• پدال ترمز – ورودی اولیه نیرو.
• شیلنگ خلا – اتصال بوستر به منیفولد یا پمپ خلا.
• سوپاپ یک‌طرفه بوستر – جلوگیری از برگشت هوا.
• مخزن روغن ترمز – ذخیره روغن هیدرولیک ترمز.
• لوله‌ها و شیلنگ‌های ترمز – انتقال فشار هیدرولیکی.
• کالیپر دیسکی یا سیلندر چرخ کاسه‌ای – تبدیل فشار روغن به فشار مکانیکی روی لنت/کفشک.
• ABS و سیستم‌های کمکی – در مسیر خروجی پمپ ترمز قرار می‌گیرند.

علت خرابی و دلایل خراب شدن

خرابی بوستر ترمز

• نشتی هوا یا خلا: پارگی دیافراگم یا خرابی سوپاپ چک.
• سایش مکانیکی داخلی: کارکرد طولانی و پوسیدگی فلزات.
• آلودگی و زنگ‌زدگی: نفوذ رطوبت یا گردوغبار به سیستم.

خرابی پمپ ترمز

• نشتی داخلی: فرسودگی اورینگ‌ها و کاسه‌نمدها.
• نشتی خارجی: ترک یا خوردگی بدنه.
• آلودگی روغن ترمز: وجود آب، ذرات معلق یا استفاده از روغن ناسازگار.

تفاوت در کلاس‌های مختلف خودرو

خودروهای اقتصادی

• بوستر با نسبت تقویت متوسط.
• پمپ ترمز تک‌مداره یا دو‌مداره ساده.
• متریال مقرون‌به‌صرفه‌تر، تعمیرپذیری آسان.

خودروهای لوکس

• بوستر با طراحی چندمرحله‌ای و واکنش نرم‌تر.
• پمپ ترمز چندمداره با سیستم‌های پیشرفته ABS/ESP.
• استفاده از آلیاژهای سبک و پوشش‌های ضدخوردگی.

خودروهای سنگین (کامیون، اتوبوس)

• بوستر هیدروپنوماتیک یا تمام‌هیدرولیک.
• مستر سیلندر با ظرفیت بالا و چند خروچی برای محورهای متعدد.

خودروهای مسابقه‌ای

• بوستر کوچک یا حذف کامل برای واکنش مستقیم‌تر پدال.
• پمپ ترمز با قابلیت تنظیم فشار بین محور جلو و عقب.

نشانه‌ها و زمان تعویض

بوستر ترمز

• سفت شدن بیش از حد پدال.
• شنیدن صدای هیس هوا هنگام ترمزگیری.
• افزایش مسافت ترمز.

پمپ ترمز

• فرو رفتن بیش از حد پدال در حین ترمزگیری.
• تغییر در احساس پدال (نرم یا اسفنجی شدن).
• نشت روغن اطراف پمپ یا بوستر.

در حالت کلی، هر ۵ تا ۷ سال یکبار یا در صورت مشاهده علائم فوق، باید بازبینی کامل و تعویض انجام شود.

نگهداری پیشگیرانه

• بررسی منظم سطح و کیفیت روغن ترمز.
• هواگیری سیستم هنگام هر سرویس اساسی.
• بازرسی شیلنگ خلا و اتصال‌های پمپ.
• استفاده از روغن ترمز توصیه‌شده توسط سازنده.

بوستر و پمپ ترمز، زوجی جدانشدنی در تضمین ایمنی خودرو هستند. بوستر، توان فیزیکی شما را تقویت می‌کند و پمپ ترمز، آن را به فشار هیدرولیکی تبدیل و به چرخ‌ها می‌رساند. انتخاب قطعه باکیفیت، سرویس به‌موقع و استفاده از مواد استاندارد، تفاوت بزرگی در عملکرد ترمز و امنیت سرنشینان ایجاد می‌کند. کوچک‌ترین بی‌توجهی به این دو بخش می‌تواند پیامدهای جبران‌ناپذیری در پی داشته باشد.

خرید بوستر و پمپ ترمز در شیراز

آماد پارت به‌عنوان یکی از معتبرترین مراکز عرضه قطعات یدکی سیستم ترمز در شیراز، سال‌هاست که با هدف ارائه محصولاتی باکیفیت و خدمات قابل اعتماد، فعالیت می‌کند. این مجموعه با تمرکز بر عرضه انواع بوستر و پمپ ترمز، توانسته سبد کاملی از بهترین برندهای داخلی و وارداتی را فراهم کند تا نیاز مشتریان در کلاس‌های مختلف خودرو برآورده شود.

با توجه به حساسیت بالای سیستم ترمز و نقش حیاتی بوستر و پمپ ترمز در ایمنی خودرو، انتخاب تأمین‌کننده معتبر اهمیت ویژه‌ای دارد. آماد پارت به‌واسطه تنوع برند، موجودی دائمی و پشتیبانی فنی، به یکی از مراجع اصلی مکانیک‌ها، تعمیرگاه‌ها و حتی رانندگان حرفه‌ای شهر شیراز تبدیل شده است.

این مجموعه علاوه بر فروش حضوری، خدمات مشاوره تلفنی و آنلاین نیز ارائه می‌دهد تا مشتریان خارج از شیراز هم بتوانند از محصولات و دانش تخصصی این مجموعه بهره‌مند شوند.

اگر به دنبال بوستر ترمز و پمپ ترمز باکیفیت و اورجینال هستید که هم قیمت مناسب داشته باشد و هم از نظر عملکرد و دوام ثابت‌شده باشد، آماد پارت در شیراز یکی از مطمئن‌ترین انتخاب‌هاست. وجود برندهایی مانند رادیکال، کروز، IPNC، آماتا، ورسی، ایساکو در سبد فروش این مجموعه، تنوع و پاسخگویی به هر نوع نیاز بازار را تضمین می‌کند.